La formación en materia de investigación y reconstrucción de los accidentes de tráfico no está reglada todavía en el mundo universitario ni encajada dentro de ninguna especialidad. Hay profesores en las Politécnicas que se refieren a ella en asignaturas cómo la “Movilidad”, la “Seguridad Industrial”, “Transportes” ó “Prevención de riesgos laborales”; sin embargo, no se ha incorporado nunca como asignatura a pesar de que, poco a poco, se va introduciendo paralelamente en la integración de la “Seguridad” (y esporádicamente de la “Calidad”) en los diferentes campos de la docencia técnica. Es inevitable un nexo de unión de estas materias con la Seguridad vial consecuente de la macroinvestigación de accidentes y por consiguiente deben de ser abordados también los temas preventivos.

La formación de los profesionales de diferentes campos que se han interesado por la investigación de accidentes de circulación, se ha venido realizando en actividades docentes de diferente calado y profundidad en Escuelas de Policía y de Bomberos, y también se hayan organizado cursos específicos para peritos y para ingenieros reconstructores en el entorno de las Universidades Politécnicas y de los Colegios de Ingenieros, la mayoría presenciales y de una duración de 20 horas, a pesar de que en el año 1999 la UPC ya organizó un postgrado presencial de 80 horas.

Los ventajas de la comunicación virtual abren ahora las puertas a un curso de postgrado de 80 horas mucho mes asequible y fluido, con 4 Módulos de materias muy bien delimitadas, semipresencial, con 24 horas de clase de presencia física y 56 de estudio domiciliario.